Z2☆で街乗り

サーキット走行を終えて，RSM9＋Z2☆の新品セットにはきかえました。
新品と2-3分山という差がありますが，RE11Aとどう違うか簡単にインプレ。

まず直線では，偏摩耗無し・タイヤかす無しのため，タイヤが丸いと分かる。笑
とにかく振動が無くスムーズに転がる感触がとても気持ち良いです。

はじめエア圧が2.8～3.2と高かったので堅いと思ったのですが，2.2～2.4に落としても思ったほどソフトな感じにならなかったのは不思議。。
もちろん跳ね感は幾らか和らいだのですが，タイヤとダンパーの間にほどよいエア圧というのが存在するのかもしれません。

一番良くなった所がわだちでのハンドルとられで，サイドウォールの剛性がややソフトでラウンドショルダーのZ2☆ゆえでしょう。
パターンノイズは意外にも摩耗したRE11Aもそれなりに遮音されていたみたいで，Z2☆は低い周波数帯が若干耳に入ってきます。まあレクサスだからうるさいということはないです。

コーナリングフィールは結構変わりました。
やはりショルダー形状と同じで，ステアを切ったら丸い感触で滑らかにコーナリングに入っていきます。グリップ感もしっとり。
REV走行会で，RE11AからZ2☆（中古17インチ）に換装したときのモスSの曲がり感そのもの！こっちの方が好みな手応えです。善し悪しは，分からない。

ところで，同じ8.5Jリム幅なのにSA10-RとRSM9とではこういう差がある。

アウト側はそう違わないけれど，イン側の差は尋常じゃない。タイヤのエッジの違いだけじゃないように思えます。
裸のホイール同士を比べれば分かるんでしょうけどね。
このホイール，メーカーでも高剛性をうたっている一因がこのリム耳にあるのかも？