IS350 オルタネーター交換

ISがオルタネーター故障を起こしてドック入りしていましたが，今日復活しました。
オルタのトラブルは，記憶する限り車歴35年でも初めてかな？

通勤で車庫から出したとき，バッテリー警告灯が赤色に点いていたのが発端。
でも「あれ？電圧低いのかな？まあ帰ってから診て貰うか」程度の認識でした。

しかし，ここが点灯したらすぐに車を止めてレスキュー呼ぶのが常識らしい。低電圧などでなく，充電異常の警告らしいので。後で見た取説にもそう書いてありました。(^^ゞ

そうとも知らずそのまま通勤し，帰り道にオーディオの音が突然切れたのを皮切りに，メーター類が異常点灯，そしてエンジンがガクガクし出して初めて「これはマズイ」と思い，路上で停車しました。
バッテリーが強力だったので20キロくらい走れたみたいなんですが，バッテリーは空っぽに。

JAFを呼んで待つ間，真っ暗な場所だったので追突されないようにハザードたいていたんですが，それも弱まり遂に真っ黒に。ノートPCを最高輝度にしてリヤウインドウに置きました。

1時間半くらい待ってレスキューに来たJAFの人は，何と以前にISのバッテリー上がりの時にも来てくれた人でした。その時に10万キロ超えたら発電機もいずれ故障しますから，と言われていたのにその通りになっちゃった。^^;

ISのオルタって新品で15万円もするんですね！ディーラーなら工賃税含めて20万円コースかな？
勿論リビルト品にしてもらいましたが。

復活したIS350は至極快調快適であります。

ミシュランPS4

先週，ミシュランのPS4を組み込んでもらいました。
装着して走ると，剛性高い！ステアレスポンス鋭い！

わだちでのステア取られが無くなった点もgood。ただこれは225幅のおかげが大きいと思う。

静粛性は07RSより少し良い程度，乗り心地は普通のスポーツタイヤのレベルです。一番期待していた直安性の向上は少ししか感じられませんでした。これは高速道でも変わらずです。

ただ，軽快で滑らかな走行フィールは気持ちいいです。偏摩耗やタイヤかすの付着など無い街乗りユースだからではなく，ミシュランタイヤの特性ではないかな。

浅い舵角でRの大きなカーブを曲がるときに気持ちいい走行感覚だな～と思いました。とにかく，曲がり方と感触が滑らかなんです。

総じて，スポーティさと快適性のバランスに優れ，ナチュラルな走行感覚はレクサスISにぴったり合ったタイヤだなという印象です。

気になったのは，8.5Jと9.5Jに225/40と245/40を填めると，かなり引っ張りタイヤになったこと。

タイヤサイズからすれば，8J・9Jがベストだなと思いました。

いやね，通勤で乗るISは，アイドリング時の小さなカチカチ音と燃費の悪さを除けば，かなり良い走行フィールで普通に走らせていて気持ちいいんですよ。^^

前ホイールを8.5J+35mmから，8.5J+45mmに5mmスペーサーに換えたら車検OKになりましたが，若干引っ込み気味になって惜しいなあ。（ホイール重量は9.3～9.4kgでした）