newホイール・タイヤ

鋳造ながら高剛性・軽量・高品質，そして何より安価ということで長らく愛用しているのが，ENKEIホイールです。
新品ホイールを買うなんて十数年ぶり。中古品を探すも全く出て来そうに無いので，新規購入を決意。
輝きあるシルバーの製品は種類が限られ，その中で最も剛性が高いRSM9を選びました。

デザイン的には，今履いているSA10Rの方が今風だし，スポークが長く見える点も好ましい。
また，同じENKEI製品でも，GTC01RRやRS05RRの方が性能的にもデザイン的にも上かと思いましたが，サイズやカラーが合いませんでした。
ごく最近，NT03RRが出て，これが性能/価格的にピカイチでデザインもまずまずなのですが，シルバー色が艶のない点であるのが惜しい。

RSM9で驚いたのは，エアバルブがシングルナット式でアルミ製だということ。軽量追求のためでしょうか。
また，センターキャップが6角ボルト止め式ということも初めてでした。この方式は，ネジ穴が未塗装なため白粉を吹いて固着しやすいというので，グリスを塗ってキャップを止めました。

RSM9に装着したタイヤは，225/40と245/40のZ2☆タイヤです。装着したShopで，245の方はXL規格ですねと言われ，「何それ？」でした。エア圧を高めにする規格だと今まで知らなかったのですよ。
何しろサーキット走る場合は温間エア圧が幾らでずっとやってきたので，規格など気にしたことがなかったのです。


こんな感じ。白ボディなら黒ホイールもいいけれど，濃灰ボディだとやっぱりシルバーがいいなと思う昔人間。。
この画像は，撮影のために片側だけRSMにしてます。笑　試走感は右側だけでも違いは分かるもんですね。

新品タイヤの乗り味が実に気持ち良いのです。偏摩耗もタイヤカスも皆無なので，とても滑らかに転がるのですよ。ゴム厚もたっぷりあるというプラス面もあります。
RE11Aと比べての乗り心地は，摩耗度とエア圧が違うので今は何とも言えません。
今度RE11Aでサーキットを走ったらZ2☆セットに換装するので，エア圧を揃えて比較できるでしょう。

ただ気になることに，リムからのタイヤはみ出し具合がWEDS製ホイールより大きく見えるんですが，これはタイヤ幅の違いでしょうか。
リムエッジが擦ったら嫌ですが，たぶん狭い路地で擦りそうな予感。(>_<)　実際，既に接触で塗装が剥げた箇所あり，せっかくの新品なのにガックリです。
まあサーキット走らせたら傷は当たり前だし，パッドダストで輝く銀色もすぐにくすんでしまいそうですがね。