NB6Cロードスター 備北サーキット走行２回目

今日は会社グループのスポーツ大会でしたが，膝を痛めているので元々不参加，それでも応援に行く予定でしたが，下の子の休日参観日だと知って，そちらを優先しました。

中学生にもなると，小学校みたいに「ハイハイ」という風景は無くなりますネ。
この点で，欧米諸国の先進学校とかけ離れた，日本式教育の問題点を感じてしまいます。
自分の考えを堂々と表現できることは，これからの世の中では必須のことだと思うのですが。。。

さて，参観を終えた僕が向かったのが，備北サーキットです。
フロントキャンバーを－1.5度つけ，純正サイズの185/60タイヤにした仕様でどうなるかなと走りに行ったのでした。

天気が良いので台数も多めだろうと覚悟して行くと，やっぱり20数台もいてしかもほとんどがドリ車でした。
グリップは2-3台くらい。

最初はウッと思いましたが，別に動ずることはありませんでした。
タイム追求で来たならば，「ドリ車のせいでクリアがとれず，タイムアタックができない～」となるでしょうが，タイムは二の次なら，そんなことはどうでも良いと思えるのですよ。
いや～「Free from Best Time」（タイム追求からの解放）が，如何に素晴らしいことか。

さて，ドリ車10数台の中に混じって走行を開始。
さっそく，ネガキャン設定の恩恵を感じました。1-2コーナーでリヤ流れで曲がれる。これは気持ちいいです。（^^*

スピンに至らないように気を遣いながら，ドライビングを続行しました。
ローに落とす箇所ですが，ヘアピンは2速のままでも大してタイム的には変わらないと感じました。体感的には，4千回転からの加速感というのは悲しいくらい遅いんですがね。

適度に休憩を入れながら，走行をくり返しました。
グリップ走行のSW20やR32GTRとからんだときは，それなりに真剣に。笑　こっちの方がやや速いことに満足。まぁタイトコーナーが多いから，軽量小型のロドの有利さが生きたといえるかもしれません。

午後の走行では，さすがにフロントがアウトへ流れるシーンが増えました。
下腹から「ガコン！」と異音がでるときもありました。
スピンも１回やらかし，己の甘さを猛省しました。
体の力を抜いての走行は今回はまだ出来なかった。。。力入りまくりでした。

タイムは何度かとりましたが，ネガキャンと純正幅によるプラス面も，暑さで相殺されたのか？53秒台がベスト。
左前ショルダーがいかれた後半では54-55秒くらいです。

PLAYZ-RXタイヤは，乗り心地が良く静かな省エネタイヤという触れ込みですが，確かにそう。分厚いゴム感があってよじれも著しく，スポーツ走行には今ひとつな感じです。次はスポーツタイヤを入れます。

やがて，右コーナーでアンダーっぽさを感じて走行を中止。やはり左前のショルダーが相当やられていました。
－1.5度ではまだ足りないということです。
しかし，最終コーナーでは，リヤのネガキャンをもっとつけるべきと思う挙動も出ました。弱オーバー的な動きを見せたのです。

ここで前後をローテ－したら，一気にオーバー化すると分かっていましたが，今回はそれは封印。
次は中山サーキットで挙動を試したり，コントロールして走ってみたいと思います。

ちなみに，ドリ車の中に相当手練れの2台がツインドリフトを決めていました。1コーナーの進入速度と姿勢などは「こりゃ凄い」と感心したほど。プロなのかな？