前回走行を振り返って

フロントに新品，リヤが１度使用済みの四輪Z2☆，リヤの方が出やすいと走行前は思っていたのですが，中盤以降ミドルコーナーでアンダーが出たことが気懸かりです。

熱ダレのせいと思っていましたが，タイヤショルダーがこうなっていまして。

トレッド面の接地が少なくサイド部を使いすぎな感じがします。
走り方のせいもあるかもしれませんが，ロールが大きくポジキャンになっているのではないかと考えられます。

これを解消するにはバネレートアップやネガキャン付けがありますが，今はまだやりたくない。
公道では絶妙の心地いいバランスなんですよ。

しかしこんなに早くレートアップを迫られるとは思わなかった。
確かにモスSなどでこれまでより明らかにロールが大きかった。ハイグリップゆえでしょうけど。

取りあえず，次回はリヤ車高を上げて誤魔化してみることにしますか。
今度はリヤが出すぎて危ないかも知れないですが。

もう一つ，ローターのクラックがDC5時代並みに大きくなっていました。

特に右側が顕著。ダクト冷却の具合が左右で微妙に違うのかなあ。。
予備ローターがあるので交換すればいいとして，CCR-gパッドは攻撃性が強いと言っていいのかどうか・・・