2018/02/11 岡山国際サーキット レクサスIS350

◆岡山国際サーキット 2018/2/11 IS350 1枠◆
・IS350データー　前235/40-18 後265/35-18 07RR 2-3.5分山
・気温3℃　路面ドライ　晴れ　20数台

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今日は最近では台数が多いだけでなく，NSX・ランボのGT300から，86やND，ヴィッツそれに軽四までレースカーがたくさんで少々心配でした。

コースイン時に初めてのことをやらかしまして，いきなりスリップ！

20180211okakokucut from maut22000 on Vimeo.

車内の僕は何ごとだー？とびっくりした。少しハズイ。

前半はウォームや譲りで5周も費やしました。
初アタックはWヘア1で詰まり，手応えは57台くらい。（56秒半ばだった）

アタック続行と思いきや，絡みがあちこちで起こりスローLAP連発。しかしこれでGTカーや速い一群が抜いていったので前後は開け，しばらく譲りロスは無さそう。

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前回走行の反省から，ミドルの高速進入の他に今回はブレーキの詰めにもトライしました。コンマ1秒を詰めるんだと思って。
アクセル開け方向は，Wヘアでは我ながら悶々とする我慢の連続でしたが，マイクナイトは冒険してみました。
すると，ブッシュ交換の手応えをここで感じました。グニューーとしたターンインの遊びがグニューと短くなった！^^
それでブレーキ無しアクセルOFFの進入や，早めの全開も試してみました。区間タイムに出てるか？

それからアトウッドが今までと違うかな？早めアクセルを心がけ，最終LAPなど脱出時にアウト縁石に乗ってヒヤリとしたほどです。
ただ感触は56秒台くらいの感じ。路面温度が低くグリップが足りない気がしたし，タコメーター表示でも速くなった感じが無かったので。

最後の渾身2LAPアタックは，途中でGTカーのパスロスでクーリングへ切り替えたら，スタック車両の救出のために早めに赤シグナルが出てジ･エンド，ガックリでした。

ところでこの日は，表ストレートやモスSのエンドで車体が横に振られて何だ？と不安になりました。後で強風のせいかと考えましたが，帰路の高速道でも振られたのでたぶんそうなんでしょう。

ガックリして帰ったのですが，タイムを拾うと最後の3LAPが，56秒4・55秒2・54秒8と，思った以上に短縮していてびっくりしました。BESTは1分54秒85で，ISで取りあえずのタイム目標としていた55秒切りを達成できて気分良し。^^

＜前回BESTとの区間比較結果＞
◯1コーナーで0.16秒短縮（高速進入が成功）
◯アトウッドで0.14秒短縮（同上）
△アトウッド出口の縁石乗りでロスしたせいだろう裏ストが0.20秒遅い
◯制動を頑張ったおかげもある？ヘアピン区間で0.23秒短縮
◯理由は不明だがWヘア1で0.11秒，W2で0.23秒短縮
★マイクナイトも少し短縮，ただし2コーナー～モスSは前回が良い

・ヒーターあればメガネ曇り止め不要，ただし窓は内側も綺麗にしておくこと。
・リヤカメラ，低く上向きでRシートが映り込まないように。（日時表示が見えにくい）
・窓は内側も綺麗にしておくこと。
・作業手袋が汚なかった？室内をクリーニングしたい。