新型PCX150インプレ２

◯外観
フロントマスクは，ちょっと趣味の悪いデビル的なライト形状。^^;まあ新型だと分かりやすいデザインですがね。ライトの明るさは今基準だと平凡。特にロービームはちょっと不満です。ハイにしたら，ローそのまま＋ハイのような感じ。

タイヤが太いのはやっぱりgood。特にリヤは2サイズも太くなりました。
それでも，あおりを抑制してくれると思うリヤのボリューム感は，さすがに250ccクラスの力強さには及びません。



カラーリングに関しては，前車の黒色にしばらく不満で，白色がいいなーと思っていたのですが，最近では白黒同じくらいの好みになっていました。
それでも，やっぱり黒だと傷や汚れが目立つのと，買い替え気分を味わいたくて白色をチョイス。
選んだこの白色は，パールホワイト的でキラキラとして綺麗で気持ちいいです。

ただ，サイドビューはあっさりしすぎ？何だかのっぺりしている。
150のエンブレも前型では赤色だったのが，現行では銀のままなので地味。いつか赤か青に塗ってやろうかな？


◯質感
着座して目に入る，メーターやステアリング周りの質感は明らかに高くなっています。ステアヘッドの黒塗装や，ステアバーエンドのメッキが特にそう感じさせてくれます。これはお気に入りです。
メーターは，明るい所だと少々見えにくい感じがします。省エネ設計なのでしょうけど。


◯装備で気付いたこと
左ポケットの開口カバーが大きくなりました。500mlボトルも入るそうな。それでもアドレスの方がずっと容量が大きかったですが。
ふた付きなので，高速走行では走行券とカードを突っ込めます。

残念だったのはタイヤ。125がミシュランなのに150はまたイノウエ。やっぱりペイントやマンホールで滑る～ウエットだともう大変。(>_<)
省エネとコスト削減の為なのかねぇ。。

GS給油口ですが，アドレスに比べて給油状態が見えにくく，満タンにしにくい点は相変わらずでした。
ただ，給油口の奥にある横バーが前型より奥にある気がしました。首が長くなっているのか？？

◯制動
最初，左ブレーキに比べて右ブレーキ，つまりフロントが甘い？と不思議でしたが，左側は前後同時にブレーキを掛けてくれる優れモノなんですね。
これはすぐに慣れて，なかなかいいなと思います。
人間が左右のブレーキ握力バランスを調節する能力は衰えちゃいますけど。ABS導入でポンピングブレーキが死滅していくように･･･

◯スマートキー
もしもバッテリーが切れたり，キーに不具合が出たりしたら結構面倒なことになるらしいですが，普通に使える場合では実に便利！
特にステアロックが前型では暗闇だともう大変だったのが，ダイヤルのプッシュターンで楽々。もう普通のには戻れない。
新型PCXの売りの中でもトップ級の改善点だと感じています。