岡国 110818

岡山国際　2011.8.18　　　　走りのレベルUP・条件良ければ夏BEST更新を

DC5車輌データー　トレーシーECU　K&Nラムエア　無限マウント＋ゴム詰め　トレーシーオイルパン　koyoラジエター　Trace車高調（swift16/28kg)　無限アッパー　調整式リヤアッパーアーム　トレーシーFロアアームピロ　F-3.5/R-3度　トーFRゼロ　クスコRS-ＬSD　EXEDYカーボンクラッチ　筋金くん　無限ブレーキホース　5ZIGENブレーキ冷却ダクト　MAX900i 7分/4分　RE11 F225 2.5分山へ / Z1☆　R215 7分山　エアF1.8弱→2.2/1.9→2.2 ◆もう一発 前回は54秒フラの夏BESTが何とか出たが，甘い箇所を詰め切れていなかったのが心残りだったので，今回は更にレベルアップするべく1枠のみ走ることにした。 2コーナーを筆頭に，まだいけるはずという箇所があり，走りもまだまだ揃っていない。アウトが余っているし，ペダリングもどっちつかずの箇所がけっこうある。 今回は数値として53秒台は出したいところ。やり切れば実現できるはず。 万一コース状況が悪い場合は，パート的に「短時間で限界近くまで行く」ということを目標に走ろうと思う。 今回は，シートこそ外さないがGS量はギリギリに絞って少しでも軽くする。 脱力，ペダリングの無駄削ぎ，アクセル早めのトライ，このシンプルな3つだけ頭に入れておいた。 また，インラップの次の初アタックで55秒台を出すことも目標にしていた。直近に走ったばかりだから，これくらいを目指してみようと思って。結構ハードルは高いけど。 準備中，きついズボンを無理してはいたらボタンが取れちゃったヨ。(>_<) 背中の治りかけの腫れ物がまだ痛いので，クールベストはトレーナーの上に羽織る。 今日は平日なので台数は少ないが，月末に岡国で開催されるS耐に出るのだろう，34Zやセリカ，86フェスの練習か遠方からの86など，速そうな車が数台いるので要注意かな。 早速先頭で並ぶも後ろに34Zがつく。ウォーミングで絡まないようにするには・・・速攻とばして距離をとろうとしたが，Zもかなり速いペースだったので先に行ってもらうことにした。 さーどうなるかの初Lap。 頭が今ひとつシャンとしていなくて限界の1，2歩手前かなと思うも，カウンターは2，3歩手前だと示す58秒台。ｶﾞｯｸﾘ 今日はダメな日？と一瞬思うも気を取り直し，ヒーターをONにしてアタックを頑張る。 56－55－54と順調に短縮。 しかしなんか前回より暑くてしんどいぞ？（湿度も高かった）前回の課題の詰め，いきなりはやっぱり難しくちょっとずつになってしまうなぁ。 続いて良い調子でコーナーをクリアするもFDにからんでロス。 そろそろクーリング時かと考え，前半最後のアタックとする。 2コーナーの手応えまずまず。Wヘアの無駄なアクセリングを削ぐことにも成功。後はそこそこだったがこれが53秒89，やった。 2Lapのクーリングでタイヤ，エンジン，人間を冷やす。 再開直後の54秒台後半というのが弱点だなー。フルクリアだったからあとコンマ5はいかないと。 その次はまた絡みありでタイムは出ずだったが，部分的にはいけたはず。 そしてクリアが取れたその次に53秒84。タイヤがさすがにアウトへ流れるようになったが，ハイペースの雰囲気を断ち切りたくないとアタックを続行する。ただ，後ろからライトONの34Zが迫ってくる。 うまく裏ストレートで抜いてくれそうと期待したが思うように差が縮まらず，ヘアピン進入で譲らざるを得ない状況になってしまった。勿体ない。 インフィールドでもそんなに離れないのは慣熟運転だったんだろうか？これで54秒前半とは惜しい。 暑さのせいなのかドライバー的に限界に近かったので，時計を見て，ここでクーリングをとり最後の1Lapに掛けることにした。窓も全閉でいこう！ さあ，最終を回って・・・あれ？赤シグナル。ｶﾞｯｸﾘ 読みが甘かった。。 ◆走行データー 1本目の結果 タイム 状態・備考 in ウォーム 24L走行開始 2 1'58"59 179km 3 1'56"68 179km 4 1'55"05 181km 5 1'54"82 180km 6 1'55"04 179km 7 1'53"89 179km 8-9 cool 10 1'54"88 181km 11 1'54"82 180km 12 1'53"84 182km 13 1'54"27 179km 14 cool 7L残 ◆考察◆ 車とドライバーが変われば印象も変わるだろうし，08年式のお古だからRE11がZ1☆と比べてどう，とは言いにくい。 ただ，熱だれや摩耗が少ないのはRE11のいいところだろう。Z1☆では後半はタレまくっていたもんな。 グリップバランスは，今回はフロントのRE11がリヤのZ1☆にやや負け気味で，せっかくターンインでリヤが回り込んで回頭してもアクセルをZ1感覚で開けるとアウトへ行こうとするのが，タイム的に足を引っ張ったと思う。 もちろんnewタイヤは全然印象が違うだろう。 コントロール性というかコントロールして楽しいのは前後Z1☆だが，これも前後RE11ならどうか。。 タイヤのせいか，ドライバーの集中度のせいか，今日の走りは，なかなか粒が揃わないという感じだった。良いところと今ひとつがどの周回でも混ざっている。 タイムも53後半は出たけど，53半ばはいけるはずだし，操縦して楽しむという域には達しなかったから，やや不本意な今回の結果でした。 タイム記録表を見ていたら，次は春秋ラジBESTを更新したくなったけれど秋はどう走るかは決めていません。 新車で買って9年目。必要なメンテをきちんとしてやれば，まだまだ元気。タフな戦闘機です。 ■メモ 筋トレはともかく，耐暑トレはした方が良い。クールベストは下に着る。 痩せましょう！