ISでなださきを走った

金曜夜にshopで社外ペダルに換装してもらったので，昨日なださきレークサイドパークに走りに行ってきました。
着くとゲートが閉まっていてびっくりしましたが，毎朝ウォーキングに来ているというおじさんが社長のTEL番号を知っていて，親切にも連絡してくれて無事開錠。

さて，2速ドリを楽しもうと思って来たのですが，走ってみるとコーナーが小さくて無理，サイドを引くか，ローに入れるかしないと流れません。ローだとタイミング次第では，ターンイン瞬間からリヤがズバッと出る点がNBと違う。

しかし，コントロールが問題でした。
純正トルセンのNBで，備北のヘアピンを走る程度のコントロールしかできません。
機械式デフを入れたから余裕～と思い込んでいたのがBAKA？甘く見ていました。。。
これでは備北など走ろうものならスポイラーがボロボロになりそうです。
NCの方が操縦が難しいのか？

ドラテクは置いといて（こっちが重要ですが），クルマ側としては電子制御スロットルの「低域もっさり」の影響があるかもしれないし，純正足回りの問題もあるはず。
それに，タイヤがしょぼいことも理由の一つでしょう。正味30分くらいの走行でリヤがボロボロになりました。
この日の走行で終わらせるつもりでしたので別にいいんですがね。

早めに切り上げて家に戻り，RX-8ホイール＋標準サイズZ2のセットに換装しました。
試走するとさすがにフィーリングが良い！ハイグリップタイヤらしいコーナーリングの切れと，快適性を両立しているグッドフィーリング。
ですが，足が完全に負けています。(>_<) 3桁速度で元気よくコーナリングするとぐらぐらします。
やはり車高調買うかなぁ…

さて，今日は2-3速コーナーを気持ちよく走りたくて，早朝某所にて3速加速のメーター撮影をした後，GASを満タンにして中山サーキットに走りに行きました。

降雨予報とレーダー雲を見て，午前ドライ＆午後ウエットと予想され，両方が走れていい練習になるぞーと喜んで行ったのですが・・・着くとすでに小雨・・・
さすがにウエット走行だけでは嫌なのでＵターン，和気までの往復ドライブと相成りました。
ｶﾞｯｸﾘ