NBロドで岡国シェイクダウン

4点ベルトとハイグリップラジアル，それにタイミングよく車高調も装着できたということで，岡山国際サーキットをロードスターで走ってきました。
ビデオもカメラ画像もなし。ただ，大体の感触と，初回のタイムを確かめるシェイクダウンの目的です。

そうは言っても，初めての車で30分を1本だけとは短かすぎました。(>_<)
車の限界がほとんど掴めないままで終わってしまったからです。

タイムはというと，手動ウオッチでの概算ができるようになった中盤で，何と2分12-13秒台？！
下でも10秒切りはいけるだろうと考えていただけに愕然としましたが，最高速がメーター読みでも150km/hに届いていないというのではさもありなんか。
ただ，猛暑だし元々がローパワーというだけでなく，アトウッドのコーナー速度が足りないことは確実。

とにかく，岡国で重要な3速コーナーのほとんどで「まだ行けるのかな？」と迷いながら走っている状態でした。
何しろ，タイヤの鳴き音が全然しなかったことが，限界に達していない事実を表しているかと。

また，走っていてDC5の走り方をなぞっていることに気づいて我ながら苦笑。
ブレーキポイントを同じにしてはダメだったな･･･
それだけでなく，当然ロードスターとしてのベターな走り方があるはずですが，皆目見当もつかずです。

ただ2速のWヘアピンではゼロカウンターで立ち上がる走りもできました。ミニサでの練習が生きたといえばいえるか。

終了に近づくにつれて一歩ずつ踏み込んでいき，最後のLapでは何とか10秒台に入れることが出来ましたが，ヴィッツにも余裕で迫られました。直線ではポルシェにバビューンと。
他車を意識すると，インテだったらなぁと思ってしまう複雑な心境よ。

しかし，インテなら47秒台出せるといっても，はやり車に乗っかっての速さであったわけで，初物でもたちまち速いという「本物の速いドライバー」なんかではないというわけか。
いや，それが分かっているからロドの世界に入ってみたわけだけど，実際に突きつけられると厳しいね。(^^;

でも別にプロじゃないわけで，深刻にならず楽しく走っていきたいと思う。
かつてDB8インテのデビュータイムも12秒台で，愕然とした覚えがあります。これから伸びていけばいいんです。
それも車ではなくドライバーが主役になるようにね。

幸い，近々走れる機会もあるので，今度は2本くらいは走ってロドの限界に近づいていこうと考えています。